Транспорт

Я не собирался долго оставаться в Гаване, поэтому сразу стал выяснять, как перемещаться по стране. Поинтересовался арендой автомобиля, но мне бы пришлось его бросать надолго, да и больше я предпочитаю ходить пешком и не люблю водить машины. К тому же, автомобиль несколько отстраняет от окружающего, а проблем где-нибудь в глуши может прибавить. Еще до поездки я знал, что железная дорога на Кубе была построена третьей в мире еще в 1830 году. Я даже нашел сайт, на котором было расписание движения поездов, но забыл все дома. Карту в Гаване я купил позже, а на второй день спросил у таксиста про вокзал. Он переспросил: "ту трейн?" Да, ту трейн. И через полчаса я уже был на привокзальной площади

Вокзал (Cuba Estacion Central) сейчас находится рядом с бухтой (Bahia de la Habana) немного за границей старой Гаваны. На месте самого первого вокзала стоит Капитолий (Capitolio National), но об этом я уже писал раньше. Проблема для меня заключалась в том, что у меня не было расписания, и на вокзале расписание поездов я не нашел, а в кассе и справочной службе, куда меня направили из кассы, говорили только по-испански

Я собирался для начала поехать в Пинар дель Рио (Pinar del Rio), а билетов туда ни на этот, ни на следующий день не было, и мне говорили, что нужно ехать на автобусе (буш), что я и сделал позже. Но вокзал и "музей" рядом сфотографировал. За песо дедушка из музея долго показывал и рассказывал по-испански об истории кубинской железной дороги. В заключение посоветовал не носить ничего за спиной, даже рюкзак, потому что это Гавана. Я видел старые паровозы еще в одном промышленном районе Гаваны, но фотографировал только здесь

Тот самый дедушка на паровозе (на будущее нужно будет изучить испанский)

Один из первых "экипажей" с местами для пассажиров

Вокзал со стороны перрона. На Кубе используются тепловозы. На снимке один из них как раз причалил

Или если отойти от вокзала дальше

Где-нибудь далеко между городами дорога выглядит так

В идеальном состоянии я видел только один вагон, но это музей, связанный с историческим событием. Такие по дорогам не ездят

В тот же день я с третьей попытки выяснил, что автовокзал находится рядом с зоопарком (Parque Zoologico), и называется виазулом (Viazul). Позже оказалось, что виазул это не автовокзал, а одна из компаний, занимающихся перевозками. Есть несколько компаний с разным уровнем сервиса и условиями перевозки, и у каждой свои станции или станций нет вообще. Виазул перевозит за куки. CUC или конвертируемый песо - деньги, которые в банках могут купить иностранцы за доллары, евро и т.д. (кроме рублей, разумеется) и использовать для расчетов внутри страны. Сами кубинцы используют просто песо, но многие пользуются куками, и наоборот - туристы могут купить и использовать неконвертируемые песо, но это не предусмотрено законом и может вызвать проблемы (ничего серьезного, но песо могут не принять к оплате, и они превратятся в сувениры). Так вот, Viazul перевозит за куки, использует современные автобусы, и по всей стране есть сеть автостанций этой компании. Можно купить билет на месте, а можно его заказать в любом агентстве. Во втором случае цена не меняется, но агентство дает бумажку, которая обязывает компанию выдать билет на тот рейс, который указан, без очереди. Для меня удобство было в том, что в агентстве говорят по-английски, и можно спокойно выбрать нужное время и составить маршрут. Хотя, в маленьких городках я покупал билеты прямо на автостанциях, и для этого испанский особо не нужен - достаточно указывать цифры (дату и время) и названия населенных пунктов, которые легко запомнить по-испански или показать на карте. Гаванский Viazul внутри выглядит так

Услугами виазула пользуются преимущественно иностранцы, поэтому по пути следования всегда есть остановки с магазинчиками и кафе, вроде такой

Дороги бывают разные, но основные магистрали (carreteras principales) в полном порядке

Да и провинциальные (limites provinciales) вполне нормальные. Туристических автобусов я здесь не видел, но если шел пешком, то проезжающие грузовики всегда тормозили и предлагали подбросить. Подальше от туристических мест и городов с этим просто. Я сделал две почти одинаковые фотографии "горной" дороги, потому что... место понравилось

Для автомобилистов проблемой могут стать очень узкие улицы городов и обращение в сервис. На центральной магистрали по пути из Тринидада в Гавану у нашего автобуса с шумом разорвалось колесо. Водитель вышел, сделал снимок на телефон, позвонил, и скоро приехал "камаз" с двумя рабочими, которые все исправили

пока туристы бродили вдоль дороги. Кстати, я обратил внимание на популярность вот таких "перстней" и золотых зубов среди негров. Даже и не знаю, какому времени у нас это соответствует. Наверное, настоящему

Возвращаясь к дорогам и транспорту, добавлю, что интересное часто находится далеко от таких дорог и вообще от городов, поэтому с сервисом для арендованного автомобиля могут возникнуть трудности. К примеру, на такой дороге можно рассчитывать на помощь какого-нибудь крестьянина, который знает только испанский и не выкатит из сарая запасное колесо... зато предложит отличную сигару

Другие транспортные компании рассчитаны на кубинцев и используют другой транспорт. Уже после возвращения я нашел названия в сети на англоязычных сайтах, но на Кубе узнавал новое каждый день. Транспорт может быть таким (не помню, в каком городе я фотографировал, но похоже, что это автостанция в Cienfuegos)

Обычные грузовики, оборудованные для перевозки пассажиров

А это остановка в Гаване. Если не ошибаюсь, в районе Curazao, рядом с Центром Микрохирургии глаза (Centro de Microcirugia Oftalmica)

Городской транспорт очень разный. Первое время я пользовался такси, так как ничего не знал. Это дорого: один километр - один кук. Кук на время моей поездки равнялся 1,25 американского доллара. Потом я постепенно разобрался с перемещением по стране и городам. Грузовики с прицепами-салонами для людей я встречал редко. Чаще встречаются старые или новые автобусы, но без знания испанского можно заехать совсем не туда, куда было нужно

Вообще, информацию о транспорте и карты лучше взять с собой - это сэкономит время и деньги. Искать информацию нужно по ключевым словам, которые приводят на англоязычные сайты. На Кубе все это практически недоступно, и мне пришлось узнавать обо всем методом проб и ошибок. Это может иногда портить настроение и приводить к незапланированным расходам. Но я не жалуюсь, потому что было интересно. По стране можно ездить на автобусах, но от Гаваны до Сантьяго автобус идет 16 часов, а самолет долетает за полтора. При этом билет на самолет туда и обратно стоит около 220 куков. Я не успел в Сантьяго, это в следующий раз. Можно ездить на поезде, но поезда ходят нерегулярно, и билет можно купить только на вокзале, а это требует знания испанского. Можно взять в аренду машину, но это на любителя. Можно ходить пешком и добираться на попутках - мне понравилось. Но Куба для приезжающих начинается всегда с аэропорта Хосе Марти, который находится в нескольких километрах от Гаваны. Я сделал несколько снимков, но в какой-то момент меня остановили. Фотографировать нельзя многое, но специально за этим никто не следит, поэтому если не задерживаться и не привлекать лишнее внимание, то разговоров с охранниками и запретов можно избежать. Aeropuerto Jose Marti выглядит так

При вылете нужно заплатить 25 куков. Я не взял кредитку, и к тому моменту у меня почти закончились куки и прочая валюта. Остались рубли. Пришлось надеяться на соотечественников, вылетающих тем же рейсом. Меня выручила девушка Ирина, у которой я обменял рубли на евро, а на эти евро купил куки и заплатил аэропортовый сбор. В здании аэропорта мне пришлось провести три часа, так как таксист поторопился с "трансфером"

Многовато фотографий для одной страницы, придется старые автомобили показать отдельно

Оглавление

Пожалуйста, при использовании фотографий, текста и других материалов этого сайта указывайте источник  -  этот сайт и автора (Игорь Бондарев, www.bondareff.ru) со ссылкой на этот сайт

© Игорь Бондарев, 2005—2023